Consignes destinées à l'acheteur et à l'atelier automobile professionnel.
01
Le moteur doit être monté par un atelier automobile professionnel agréé, conformément aux méthodes et procédures du constructeur concerné.
L'atelier doit établir une facture ou un reçu nominatif détaillant précisément la main-d'œuvre, les pièces neuves et les fluides utilisés.
02
Avant le premier démarrage du groupe motopropulseur livré, l'atelier doit effectuer toutes les opérations suivantes.
Avant tout démarrage d'essai, la galerie principale doit être remplie d'huile et le circuit de lubrification entièrement purgé. Utiliser l'une des deux méthodes suivantes.
Option 1
À l'aide d'un réservoir sous pression externe, injecter l'huile dans le moteur par un raccord fileté du circuit de lubrification sous pression, par exemple un bouchon de galerie prévu par le constructeur ou le logement du capteur de pression d'huile. Pomper jusqu'à ce que l'huile sorte aux points de lubrification les plus éloignés de la pompe, généralement aux paliers d'arbre à cames ou aux culbuteurs. Pendant l'amorçage, faire tourner le moteur à la main dans son sens normal. Ne jamais laisser le niveau du réservoir descendre sous le minimum ; si de l'air est aspiré, recommencer toute la procédure.
Option 2
Ajouter l'huile conformément aux instructions du constructeur et monter un filtre à huile neuf. Tourner le vilebrequin à la main dans le sens horaire ou entraîner le moteur au démarreur avec l'alimentation en carburant débranchée, jusqu'à l'apparition d'huile au point de lubrification le plus haut, par exemple aux culbuteurs, à l'alimentation du turbocompresseur ou au logement du capteur de pression d'huile de la culasse.
Le moteur ne peut être démarré que lorsque l'huile sort physiquement au point de lubrification le plus haut.
Après remplissage avec du liquide neuf, purger entièrement et correctement le circuit de refroidissement afin d'éviter les poches d'air et la surchauffe de la culasse.
03
L'atelier chargé du montage doit enregistrer des vidéos attestant la bonne exécution des procédures. Ces vidéos sont obligatoires pour l'examen d'une réclamation.
Vidéo du circuit d'huile : filmer l'amorçage et la purge en montrant la sortie d'huile au point de lubrification le plus haut avant le démarrage.
Vidéo du circuit de refroidissement : filmer la purge pendant le premier démarrage et la montée en température du moteur.
Diagnostic électronique : une fois la température de fonctionnement atteinte, effectuer un diagnostic complet de l'ECU et conserver le rapport de la mémoire des défauts.
04
Ni l'acheteur ni l'atelier ne doivent altérer, retirer, endommager ou modifier la peinture de scellement sur les vis, assemblages et fixations, ni les plombs physiques placés sur le moteur.
Sans accord écrit ou électronique préalable du Vendeur, il est interdit de démonter le bloc, de déposer la culasse, d'effectuer des réparations, de desserrer des éléments structurels ou de procéder à des modifications.
Le moteur ne doit pas être utilisé avec un logiciel ECU non homologué ou modifié. En cas de réclamation, le Vendeur peut exiger l'envoi de l'ECU pour vérification.
Le non-respect de ces interdictions peut entraîner la perte des droits légaux liés aux défauts et le rejet de la réclamation.
05
En cas de défaillance technique, la réclamation doit être déposée exclusivement au moyen du formulaire disponible sur notre site. Les documents suivants sont obligatoires :
L'expéditeur est responsable de toute fuite pendant le transport et des pénalités correspondantes du transporteur.