Indicazioni per l'acquirente e l'officina automobilistica professionale.
01
Il motore deve essere montato da un'officina automobilistica professionale e autorizzata, nel rispetto delle tecnologie e delle procedure del relativo costruttore.
L'officina deve emettere una fattura o ricevuta intestata all'acquirente, con indicazione dettagliata della manodopera, dei ricambi nuovi e dei fluidi utilizzati.
02
Prima del primo avviamento dell'unità motrice fornita, l'officina deve eseguire tutte le operazioni seguenti.
Prima di qualsiasi avviamento di prova, la galleria principale deve essere riempita d'olio e il circuito di lubrificazione deve essere completamente spurgato. Utilizzare uno dei due metodi seguenti.
Opzione 1
Con un serbatoio esterno in pressione, immettere olio nel motore attraverso un raccordo filettato del circuito di lubrificazione in pressione, ad esempio un tappo della galleria previsto dal costruttore o la sede del sensore di pressione dell'olio. Pompare finché l'olio fuoriesce dai punti di lubrificazione più lontani dalla pompa, generalmente i supporti degli alberi a camme o i bilancieri. Durante il riempimento, ruotare manualmente il motore nel normale senso di rotazione. Non lasciare che il livello nel serbatoio scenda sotto il minimo; se viene aspirata aria, ripetere l'intera procedura.
Opzione 2
Aggiungere olio secondo le istruzioni del costruttore e montare un filtro dell'olio nuovo. Ruotare manualmente l'albero motore in senso orario oppure azionare il motorino di avviamento con l'alimentazione del carburante scollegata, finché l'olio appare nel punto di lubrificazione più alto, ad esempio presso i bilancieri, l'alimentazione del turbocompressore o la sede del sensore di pressione dell'olio sulla testata.
Il motore può essere avviato solo quando l'olio fuoriesce fisicamente dal punto di lubrificazione più alto.
Dopo il riempimento con refrigerante nuovo, spurgare completamente e correttamente il circuito di raffreddamento per evitare sacche d'aria e il surriscaldamento della testata.
03
L'officina incaricata del montaggio deve registrare video che documentino la corretta esecuzione delle procedure. I video sono obbligatori ai fini dell'esame di un reclamo.
Video del circuito dell'olio: registrare il riempimento e lo spurgo mostrando la fuoriuscita dell'olio dal punto di lubrificazione più alto prima dell'avviamento.
Video del circuito di raffreddamento: registrare lo spurgo durante il primo avviamento e il riscaldamento del motore.
Diagnosi elettronica: dopo il raggiungimento della temperatura di esercizio, eseguire una scansione diagnostica completa della ECU e conservare il rapporto della memoria guasti.
04
Né l'acquirente né l'officina possono manomettere, rimuovere, danneggiare o modificare la vernice sigillante su bulloni, giunti e viti, né i sigilli fisici applicati al motore.
Senza il previo consenso scritto o via e-mail del Venditore, è vietato smontare il blocco, rimuovere la testata, effettuare riparazioni, svitare elementi strutturali o apportare modifiche.
Il motore non può essere utilizzato con software ECU non autorizzato o modificato. In caso di reclamo, il Venditore può richiedere la consegna della ECU per la verifica.
Il mancato rispetto dei divieti sopra indicati può comportare la perdita dei diritti legali relativi ai difetti e il rigetto del reclamo.
05
In caso di guasto tecnico, il reclamo deve essere presentato esclusivamente tramite il modulo presente sul nostro sito. È obbligatorio allegare:
Il mittente è responsabile di eventuali perdite durante il trasporto e delle conseguenti penali del vettore.